第二篇 感动创造企业
一、生在困时亦兴时
  第一次见到YAMAHA（雅马哈）发动机株式会社只是匆匆的一瞬。
     那天，是我们从广岛返回横浜的路上，在新干线飞驰的高速列车上，经过几天的旅行，同学们已经很疲惫了，或是贪婪地欣赏列车外的景观，或是在聊天、打盹。当列车从滨松站一出来，大泷告诉我很快就能看到YAMAHA公司了。
     时至黄昏暮色，我在茫茫暮色中，我看到“YAMAHA”巨大的霓虹灯栅在一座高楼上熠熠闪烁，在空旷没有遮拦的大地上非常醒目，它的周围没有什么商业广告灯，没有星空般闪烁的都市夜空的繁华，也看不到什么高大建筑，全然没有我想象中的发达的日本城市模样。
     这个我将要生活一年的城市是什么样，我一无所知。
     我还没有看清楚雅马哈和这个城市的模样时，疾驰的高速列车载着我的思绪和想象又箭一般地远离了它。
     我记忆中的YAMAHA是钢琴、摩托车、音响这些国人耳熟能详的洋货，我知道在国内的许多海滨湖畔也有许多标有YAMAHA字样的游艇，但并不知道雅马哈发动机（株）会社与它们之间的关系。
     在YKC学习期间，我座位的名牌上始终都是“日中友爱YAMAHA发动机（株）会社研修生”，似乎在告诉我此YAMAHA只与发动机有关，至于它与钢琴和音响等有什么区别，我仍看不出什么来。
     99年底，当坂本裕之从横浜YKC接我到了YAMAHA研修会馆当天，我在餐厅里就急切地问服务生YAMAHA发动机会社是怎样的企业，也许他们对我蹩脚的日语还不甚明了，或许这也不是简单几句话能够说清楚的个问题，他们都回答说，“差不多，一样的。”
     我带着满脑子猜想，在磐田的第一夜怎么也睡不踏实。
     第二天是星期六，我一早起来，在研修会馆周围熟悉环境，寻找那个曾在列车上见过的YAMAHA霓虹灯光栅，然后循路向它走去。
     原来，我曾在新干线车上见到的大光栅就坐落在雅马哈发动机（株）会社的本社（办公楼）楼顶上。本社是在离研修会馆并不很远的一个很大的院子里，与它一路之隔的是雅马哈新馆和展馆，由于是休息日，再者象我这样身份不明的人，即使是工作时间也进不去。站在大楼院外，我请别人帮助，拍下了第一张以“YAMAHA”为背景的照片，算是初次见面的纪念吧。
     企业研修的第一课就是担当坂本裕之讲授的，他先是与我们再次确认了研修计划书，向我们介绍了企业研修的方法，然后简要介绍了YAMAHA发动机（株）会社的历史沿革和事业领域。我再次问起YAMAHA公司在我心中的谜，坂本说下午就会让我明白了。
     午饭后，休息二十分钟，坂本开车带着我们来到了本社人事事务部。按日本企业惯例，新来的人都要同部长、室长和其他人见面问候。见面仪式也很简单，互相说说客气话，递个名片，然后对我说声：“请努力学习”就结束了。
     从人事部出来，坂本对我说，第一次见面是日本企业很重要的一课，尽管只是短时间的见面，说说寒暄问候的话，但通过说话部长和其他人就可以对你产生印象，这很重要。他说，日本人很重视每天见面时的寒暄问候，以后一定要记住“早晨好”、“你好”这些寒暄话，而且要说好，这是大家互相勉励的话，也希望给对方带来一天的好运气。寒暄时一定要精神饱满、充满热情。我想，这个担当还不错，对我们的研修真够细致关心的了，这样，我们对今后的研修生活也充满信心了。
     坂本一路讲着，我们已走到新馆（新办公楼）边上的展馆了。
    这个展馆是很高的三层楼，外观是个巨大的发动机活塞形状，它也是作为公司员工与当地社会和顾客交流的场所而设立运做的信息交流广场。新馆门口矗立着一排旗杆，哪个国家的重要客人来访，就会同时升起日本国旗和对方国家的国旗。
     展馆门前是个不大的广场，小广场的造型很别致，在修剪整齐的草坪和各式花木映衬下，广场上的石板清洁如雨后沐浴，一个喷水池里，很大的石质地球仪只露出微凸的球面，在水流中缓缓转动着，地球仪边上有不大但造型新颖的石碑，上面镌刻着清秀刚健的几个汉字“居安思危”。这是YAMAHA发动机（株）会社前社长川上源一先生的手迹。这既是对今日企业“安”的骄傲，更是对公司将来的诫勉。居安思危是危机管理的体现，川上源一是以管理严厉著称的企业家，被称为“浜松的阿明”。
     我问坂本，日语中的居安思危是否与汉语意思相同，他说可能是吧，就把意思讲给我听。因为日语汉字中许多与汉语是字同意不同的，如日语汉字中的“手纸”其实是汉语“信”，日语汉字中 “勉强”是汉语“学习”等等。我想，幸好是一个意思，如果望文生义就会闹出许多笑话来。
     进了展馆，坂本带我们到了一楼的小放映厅里。工作人员为我们放映了汉语版的YAMAHA发动机（株）会社录像片。
     这部片子一定出自专业人员之手，画面构图和色彩非常漂亮，解说词如同优秀的广告用语，简洁生动，短短二十分钟的录像，富有很强的感染力。看得使人有按捺不住的激动，恨不得马上驾上YAMAHA的摩托车或快艇，在马达轰鸣的运动场上、在蔚蓝的大海里的与大自然尽情撒野。
     看完录象出来，脑海里还回荡着雅马哈那激情澎湃的画面，坂本就领着我们到了展厅。一进大厅，迎面看到的是一辆草绿色跑车，那是60年代初YAMAHA为丰田公司提供发动机由丰田制造并创造优秀记录的赛车。在很大的展厅里，天花板上吊装着一架巨大机翼的人力自行车飞机，大厅展台上陈列着各式摩托车、摩托艇，巨大的300cc大摩托车、世界首创的电动混合型自行车和几款色彩斑斓的赛车、车轮高耸的F1方程式赛车，看得人眼花缭乱。每一个展品都有一段故事，每一款车型都记载着YAMAHA的发展历程。
     通过电梯，我们在二楼看到了许多曾创造过世界纪录的摩托车，看到了被YAMAHA人称之为“红蜻蜓”的第一号车YA-1（125cc）。它的样子显然有些老了，单一的黑颜色，呆板平调的座椅、车把和油箱设计，设计时速只有80公里。如果不是坂本的介绍，我不会把这样式陈旧的摩托车与雅马哈发动机（株）会社的发展联系起来。
     坂本对这辆车很熟悉，他说这辆车是YAMAHA发动机会社的开始。我们一边看着，一边听坂本讲雅马哈的发展历史。
     1955年1月，日本乐器制造（株）会社浜北工厂开始生产摩托车第一号YA-1（125cc），从此也就开始了雅马哈发动机（株）会社的历史。同年7月，滨北工厂与日本乐器（株）会社分离，成立了YAMAHA发动机（株）会社。
     山叶寅楠和他的同伴们在浜北工厂低矮的生产车间里，凭着执着的事业信念和一股不熄的热情，靠简单的设备，开始了雅马哈发动机公司的创业历程。
     当时，正是日本经济恢复时期，全日本生产摩托车的工厂达150多家，同业竞争的激烈是可想而知的。谁能想到，雅马哈诞生到60年代初，不到十年时间，雅马哈就发展起来了，从那天起，在激烈的竞争中山叶寅楠会把这个小厂一步步发展壮大，成为今天世界上摩托车生产的四强中的第二位。
     坂本告诉我，雅马哈发动机（株）会社是由日本乐器会社出资创建的企业，虽然现在雅马哈发动机已经成为大企业了，但是日本乐器制造（株）会社还是发动机（株）会社的父亲，没有日本乐器会社就没有雅马哈发动机会社。雅马哈发动机（株）会社的徽章是一个红色圆圈内三个音叉交叉分割的图案，就是表明雅马哈发动机仍然是雅马哈乐器会社的一部分。
     “YAMAHA”是日语英译名，日语意为“山叶”。这是为纪念创业者山叶寅楠而命名的，随着发动机事业的快速发展，YAMAHA的名字广为人知。1987年，在日本乐器制造株式会社成立百年时更名为YAMAHA乐器制造株式会社。这也是老子随了儿子的名字。
     日本有许多介绍企业发展成长并研究企业问题的专门书籍，我也读过关于雅马哈发动机会社的书。但究竟为什么一个发展乐器的企业把多元化的触角伸到跨行甚远的发动机上来就不得而知了。
     或许是日本乐器制造（株）会社发祥于静冈县的缘故，雅马哈发动机（株）会社诞生于静冈县北部的浜北町，现在的浜北市，也是一个很小的城市。
     静冈县位于日本中部，北靠日本的象征富士山，面临太平洋和水流平缓的骏河湾，县内有世界著名的风景区伊豆半岛、太平洋西岸最大的湖泊——浜名湖，静冈县沿太平洋一带的自然景观很美，星罗棋布的温泉和烧津、热海的秀美风光吸引着许多国内外游客，使它成为日本旅游的胜地。这里气候宜人，四季分明，物产丰饶，静冈的大米、茶叶、柑橘等在日本享有盛名。
     静冈位于日本关东和关西的连接处，也是连接东西日本的交通要冲之地，自古以来的东海道横贯全境，东海道新干线和东名高速公路两大交通动脉都从境内穿过。
     在静冈县内，除雅马哈乐器、雅马哈发动机以外，还有铃木汽车、大正制药、日清食品等诸多世界知名的大企业在这里诞生和发展，使之有了发达的经济基础。骏河府和许多藩制时代的众多历史人文遗迹随处可见。县内静冈大学、浜松工业大学等知名院校很多，静冈是日本经济文化都很发达的地区。
     雅马哈诞生的这块土地也是培养了大批企业英雄的地方，日本电视之父高仰健次郎、本田公司的本田宗一郎、发明自动织布机的丰田佐吉（他孙子是日本汽车大王丰田英二）都出生在这片神奇的土地。
     雅马哈发动机会社创业时，日本摩托车行业竞争已是十分激烈了。摩托车在当时日本也是昂贵的消费品，一个大学生一年的收入也买不起一辆摩托车。而雅马哈发动机创业投资只有3000万日元，这是现在一个普通日本职员不到十年的收入。
     经过几十年的快速发展，到1999年，雅马哈发动机（株）会社的资本额已达到232亿9700万日元，1996年至1998年公司销售额分别达到732亿日元、850亿日元和851亿日元。四十多年时间，从山叶寅楠创业时的小工厂发展成为现今分布于35个国家，拥有60个工厂的世界著名的跨国集团，YAMAHA的活动舞台已扩展到全球。
     从此，YAMAHA的名字在世界上传播得更远，成为人们印象中乐器、发动机、音箱、发电机等有着广阔领域的世界知名企业。
     YAMAHA发动机成立之时，也是日本经济高速增长开始的前夜。神话般的经济发展，极大地改善人们的物质生活水平，为它的事业发展创造了巨大的生存空间。
     当然，当初的150多个生产厂家都在严峻的市场竞争中消失了。
     雅马哈发动机会社是世界摩托车四强的本田、铃木、川崎中唯一没有生产汽车的企业，但它以发动机为基础，生产扩大到船艇发动机、产业机器人、特殊机器和电动混合自行车等各个领域。自豪地称其企业产品在陆地、在海洋、在天空，给世界上的人们带来许多感受和体验。
     今天在雅马哈众多的产品中，摩托车的产销辆占50%以上，仍是它的王牌产品，海洋事业、特机事业和汽车发动机事业等都在百分之十几或不到百分之二十。
     坂本一边讲一边把我们带到一个个款式新颖、造型各异的车前，还不时地让我们坐上去感受车的舒适度，坂本充满感慨而自豪地说：“雅马哈发展到今天全靠前辈的努力，这也是日本经济发展的奇迹啊。”
     YAMAHA诞生之初，日本的经济还没有走向高增长道路，摩托车行业的竞争十分激烈，国内人们的物质生活水平还不是很高，对当时的许多人来说，摩托车还是昂贵的奢侈品，，企业发展前景还很渺茫。但我们今天回顾它的选择，在日本经济高速发展之前，日本经济振兴的萌芽已经显现，YAMAHA的决策者们一定对战后的日本和世界经济发展做了深入的分析并看到了十几、二十几年后日本经济的神话，所以能够选择了这样一条如此逆流而上的道路。
     生在困时亦兴时的雅马哈发动机（株）会社在很短的时间里，创造了一个企业发展的奇迹。它是如何发展起来，它的秘密是什么呢？