早期的研修生们都说，要想在日本企业学到管理的“真经”是很难的，因为日本人对自己企业内多年积累的管理经验和自有技术特别重视，他们认为这些都是自己的知识产权，不会轻易让给别人的。在我们看来许多微不足道的东西，他们都视为企业秘密。学习中，他们可以有很多的企业规矩限制你，也不会向企业外的人提供什么有价值的资料。但是在一个文化背景完全不同的企业学习，特别是在日本这样高度发达国家的优秀企业里，人们仍可以感受到许多国内企业感受不到的东西。从企业的经营理念到生产管理方式，这里都有许多与我们完全不同的内容和形式。

在日本研修如同中国传统作坊里的小伙计，师傅不会告诉你什么，要想学到东西，全凭你自己的悟性去看去想去体会。

研修重在“修”，是修行和领悟。

学习中，我每次提到要理论学习和雅马哈管理方法的文字资料，坂本和其他人都会说，这是企业机密，不能提供。他们可以把许多资料给你看、给你讲，你认为有价值的可以自己抄写，但他们绝不会主动轻易的给你材料。

如同一个新入社员刚进入企业一样，研修生的学习是从本社部门开始再到有关工场、先听讲课再去实地“见学”（参观）这样自上到下、再从下到上的循环过程。

第一次在本社学习，完全是“座学”（听课），无奈由于语言障碍，每天都是连听带猜，并没听懂多少。这样懵里懵懂地“座”了一两个月后就到了各个工场。从工场的生产课、保全课、到管理课，依然是先听担当讲课，每讲完一部分再领着你到实地去“见学”。再次返回本社后，担当们讲课更多是概括总结性的了。

直到经过从本社到工场再到本社这个循环，在八、九个月的学习即将结束时，才感觉到有很多的学习内容是很值得回味的。也只有在本社的第一次课听懂之后，到工场的“见学”才更有意义，最后的讲课才会更有收获。可惜的是这一切都是在学习将终时个人体会出来的。

日本企业的保密意识一是出自对企业的保护，二来是许多管理来自多年实践的总结，每一个经验都是来之不易的，所以要作为企业秘密和“知识产权”加以保护。

由此，我想到早些年国内一些企业是多么“大方”， 无论国内国外的客人，只要来了，说是学习的，都惟恐招待不周，尽情地向人家敞开大门“欢迎光临”。一般的中小企业来了外国人更是喜不自禁，别人兜着圈子问几个问题，自己就以为达到了国际先进水平，想都不想，又是递资料，又是解释，还怪自己没表达清楚。

在国内，我曾参观过一家较有名气的企业，漂亮的展室内挂着许多国外同行参观时的照片，下面说明是“外国专家来厂技术交流”。厂领导不无得意地告诉我，本厂的一项技术已经达到国际先进水平，国外专家来了几拨，对我厂技术赞不绝口，还亲自录像，表示向我们学习呢。这个企业的领导绝没有想到自己辛苦几年呕心沥血得来的那些核心技术就是这样拱手送给别人了。真是让人哭笑不得的参观那。

在雅马哈第三工场学习品质管理时，工区长加藤倒是真心想让我们学习工场的发动机品质管理。

一天，加藤神秘地问我：“胡先生，你的公司真是生产有色金属的吗？”我说，那当然，我把企业情况扼要地向他介绍一番。

他又问我：“你们公司那么大，有没有生产发动机的关联企业呢？”

我说：“没有。我们公司只是生产有色金属原料的企业。”

加藤看了我半天，说道：“那我们今天的品质管理就到学习室去上吧。”

到了学习室，加藤指着那里摆放的几款很新的摩托车说：“今天我们要学习的是拆车，哪怕是最小的零件，都要拆到再不能分解为止。”

我说：“这就是品质管理吗？”

“你不可不要小看这拆车，这是很重要的工作啊，里面有许多秘密呢。”

见我不得其解，加藤说，公司许多新材料、新技术的运用都是从这些试用车开始的，新产品生产出来后，公司的试乘人员要在各种条件下试乘这些新产品，最远的要到加拿大和南美，根据不同的气候条件，看车的性能反映。

我站在那里，仍不解地问加藤：“为什么要拆得不能再拆？”

加藤说：“边干边说吧。”说着，他推来工具车，开始指导我拆车。

加藤在每辆车前放了三个大塑料筐。告诉我要把车上铁质、铝质、塑料质等不同的零部件分别放在不同的筐内。

这是三辆最新的体育赛车、踏板式城市车和越野赛车，除了车的外观，我实在看不出有什么不同。

崭新的三辆车，让我和加藤蹲在那里花了整整一天半的时间，拆成一堆没有任何整体的零件了，只有那大大的车架子，还能够让人想象出摩托车的概念，单从零件上是什么也看不出来的。最后，加藤我俩又把拆下来的零部件用车推到工厂指定的垃圾场里。加藤告诉我，雅马哈公司的环境计划是不生产废物，就是要把每一件材料当作新资源再充分利用的。这些零部件除了能在本厂回收利用的以外，其它的废物都要卖给资源处理工场。

至于为什么要把车拆到不再可拆的地步，我似懂非懂地听加藤讲了半天。

后来，我把此事讲给了在日产汽车研究所工作的一位中国朋友，他遗憾告诉说：“你失去了一次非常好的学习机会，这是一般人得不到的机遇啊。”

朋友说：“拆车是企业出于对新技术保密的需要，如果是内行，可以从中学到几年都学不到的知识。”

遗憾的是，因为我不懂发动机技术，一个很好的学习专业知识机会就这样在一个不具备专业能力的人面前失去了。

据担当介绍，日本四大摩托车生产厂家的每一款新车型，都是通过市场投标方式从设计单位买来的。当然，任何一家企业不仅仅是交钱买图纸、买技术就可以了，而是还要在生产中进行创造性的改进研究。特别是在质量方面要进行改进试验，对每一个新产品，雅马哈公司技术本部的研究与开发中心与设在美国、欧洲的地区本部的技术中心都要对试制品进行最终核定。

强烈的保密意识是日本包括许多欧美企业都共同的维护企业利益的意识，特别是知识产权问题已被人们日益重视的今天更是如此。

在一个高度重视企业利益，维护企业知识产权的企业，保护企业秘密是必不可少的，因为它是一个企业在长期的实践中对技术、管理等方面集多少人心血才得来的成果，是企业的关键技术和核心竞争力所在。

受国家和民族文化的影响，人们的生活观念和价值取向都有不同的表现方式。如果你在商场遇到几个不同国籍的人，你就可以发现，美国人总是趾高气昂地问：这是那里的产品、有知识产权保护吗、有质量认证吗，如果回答是肯定的，他会毫不犹豫地掏钱就买；中国人只要看性能、质量差不多就可以了，但一定会围绕产品价格跟你谈半天；而日本人则会拿起东西左看右看，要对产品性能、特点探个究竟也不一定买。

对外保密意识很强的日本人，对别国经济技术的分析挖掘能力是很强的，他们在善于保护自己利益的同时，更善于捕捉别人的信息，哪怕在一些不为人注意的细小环节中也能从中挖掘出有价值的情报。

也许大家还记得，六七十年代，中国开发了大庆油田后，由于当时国内外政治环境的影响，我国对大庆油田的介绍在一定程度上还是保密的。但是在我国公开报道不久，日本新闻媒体很快就能做出较为详细的报道：在中国东北地区发现了足以让世界震惊的大油田，报道对油田的地理位置、产量和储量都有较为准确的描述和分析。消息刊发后，我国很感惊奇，以为有泄密，后来得知，日本的这一消息来源，都是出自对中国公开报道的深入分析和各方面信息的捕捉。他们通过我国报纸上对会战大庆油田队伍的宣传和画报上王铁人铝盔上的冰霜对大庆的地理位置做出了初步判断，在我国公开报道的字里行间进行全面分析得出了具体的结论性报道。

日本的许多大企业都有情报研究所，搜集分析别国和其他企业的情报，但又不仅仅局限于经济技术情报。研究所里有许多专门研究经济和企业管理的专家，既研究分析宏观经济，也研究其他企业的经营管理思想。他们起着企业智囊团的作用。

担当冈野敦彦在指导我研修人事课题时，让我对以上结论有了吃惊的感觉。

我们研修的课题是企业对国际化人才的培养问题。谈话间，为了说明雅马哈的国际化发展对社会的贡献，冈野拿出了“日中友爱研修生”的所有资料。其背景材料之具体令人瞠目。